Una Carrera un Sueño
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Nuestra Historia
La Vuelta al Ecuador es una competencia automovilística que forma parte de la modalidad de Rally, en la que participan pilotos en diversas categorías, que recorre actualmente un promedio de 12 provincias del país edición tras edición.
Las vueltas automovilísticas al Ecuador oficialmente se iniciaron en 1955 con la participación de 21 pilotos, Luis Loco Larrea gana la vuelta en 36 horas 13 minutos y 26 segundos, la mejor asistencia de pilotos fue en 1985 con 109 autos y el Netucho Dávalos se llevó el triunfo recorriendo 2031 kilómetros en 27:47:44.
La familia Cuenca gana en 1987 Homero -padre; 2002, 2003 Fabricio y en el 2008 y 2010 Rubén, hay tantos recuerdo y actuaciones especiales de Fernando Madera, el Chino Sosa, Miguel García, Alfonso Darquea, Ulises Reyes y muchos más, el único piloto extranjero que triunfo fue el peruano Eduardo Divos en el 2001, quien levantará el trofeo de Campeón de la vuelta 2014, no se preocupe que sucesosdeportivos.fm le comunicará al instante.
En Ecuador la práctica automovilística tiene grandes recuerdos y el tungurahuense LUIS LOCO LARREA se constituyó en la figura descollante de éste deporte y los ambateños lo mantienen como su ídolo, todos los pilotos de esa región de la patria son sus nietos.
- En 1955, Luis Loco Larrea ganó la Primera Vuelta Automovilística al Ecuador en un Ford 4.900 cc en representación de Tungurahua, partiendo 26 vehículos y llegaron 6. Recorrieron 2.617 kilómetros en 36 horas, 13 minutos y 26 segundos. Información de RADIOSUCESOSDEPORTIVOS.COM
- En 1956 se corrió la segunda Vuelta Automovilística al Ecuador y el piloto chimboracense Jimmy Salazar en un Chevrolet 4900 cc gano la carrera con la presencia 28 coches, terminando 16 autos. Esta vuelta se corrió 1582 kilómetros en un tiempo de 21 horas, 6 minutos y 50 segundos, informa: radiosucesosdeportivos.com, felicidades en el 2013
- LUIS LOCO LARREA, ganó la tercera Vuelta Automovilística al Ecuador, se corrió en 1957 con la presencia de 12 autos de los cuales llegaron 5, dos mil seiscientos setenta y un kilómetros en un tiempo de 35 horas, 13 minutos y 48 segundos. El inolvidable loco volvió a triunfar en el FORD 4900 cc.
63 AÑOS DE LA PRIMERA VUELTA A LA REPÚBLICA Luis ‘Loco’ Larrea fue el ganador de la primera edición de esta competencia en 1955. Hablar de Luis ‘Loco’ Larrea es hablar de la historia del automovilismo del Ecuador. Nacido en Pelileo, el 15 de diciembre de 1921 se ha convertido en el mayor referente de todos los amantes del deporte ‘tuerca’. Su debut fue el 6 de diciembre de 1949, en la carrera Ambato-Quito, y es ahí donde consiguió su primer triunfo y el inicio de un verdadero mito del rally ecuatoriano. En su haber el ‘Loco’ tiene de aproximadamente 300 carreras en las que participó en las pistas desde su debut como corredor de autos en 1949.
A escala nacional fue tres veces campeón de la Vuelta a la República en los años 1955, 1957 y 1960 siempre acompañado de su Ford Fairlane modificado con un motor Súper Thunderbird.
Junto a Larrea siempre estuvo Carlos Minda como copiloto, quien le ayudó a conseguir el tricampeonato del principal evento automovilístico del Ecuador. Otro de los logros más representativos del ‘Loco’ fue el campeonato de las ‘Seis horas de Bogotá’, en octubre de 1965, a esta fue acompañado de Alfredo Vinueza como piloto alterno.
Pasto, Cali, Cartagena, Barranquilla, Bogotá y Medellín en Colombia; en las ‘Seis horas peruanas’ de Lima; y en San Juan, Córdoba, Tucumán y Buenos Aires, en Argentina fueron las ciudades y países que tuvieron la oportunidad de disfrutar de las habilidades de Larrea tras el volante.
Para ser parte de las competencias antes señaladas el piloto tungurahuense contó con algunos de estos autos: un Porsche 911S, Mercedes-Benz 250SE, Volvo 122S, Volvo 544, Ford 55 y Ford 41, además del Fairlane. Larrea se retiró en 1983 a los 62 años.
En vida recibió varias condecoraciones por parte del Municipio de Ambato, el Gobierno Provincial, el Ministerio de Educación, entre otras instituciones que siempre resaltaron su trayectoria deportiva que puso muy en alto el nombre de la ciudad y el Ecuador.
Y en Ambato desde mayo de 2016 en el sector del hospital del IESS se cuenta con el Parque del Automovilismo que tiene una estatua tamaño real (1,70 metros de alto) del ‘ídolo’ de las carreras automovilísticas y también una réplica del volvo utilizado por Larrea en los años 1965-1968.
Otros Datos
La Vuelta al Ecuador tuvo varios nombres a través de la historia
El piloto Alfonso Darquea, recuerda que la primera mujer en participar en la vuelta fue en el año 1974 (o 1970) como Copiloto del auto del Piloto Darquea en un carro Andino
En el año 2021, la Copiloto Carolina Lara quien hizo equipo con Yelsin Zambrano, del Fortaleza Team de Santo Domingo, a bordo de un Vitara, con el número 622, continúa el legado del Lara Racing Team, el equipo que hace más de tres décadas empezó a gestar su padre, quien ya falleció.
El piloto más joven en participar en la Vuelta, de la información que se ha podido recopilar, es Marcelo Ron a los 17 años como Piloto en un auto Condor, debutando en el año 1984
Marcelo Ron Torres, además de participar en varias ediciones de la Vuelta al Ecuador, fue campeón de la acumulada en su Categoría 4X4 en tres ocasiones, primero con un Vitara, las otras dos con un Toyota Prado.
Datos históricos de Carreras de Endurance (Larga duración) en la modalidad de Circuitos
HISTORIAL DE EVENTOS DE ENDURANCE EN ECUADOR
Las pruebas de Endurance (Carreras de Resistencia), es una competencia automovilística de larga duración utilizada en la modalidad de Circuitos, en la que participan pilotos en diversas categorías, realizada en un circuito cerrado como en el Autódromo de Yahuarcocha.
- La primera competencia que se tiene registro de Endurance en Circuitos, es las “12 Horas Marlboro” que se realizó en septiembre de 1971 en el Autódromo Internacional de Yahuarcocha – Ibarra, siendo los ganadores en los tres primeros lugares pilotos extranjeros: el triunfador fue el estadounidense Tony Adamowicz en un Ferrari 512-S, el 2° fue Camilo Mutis de Colombia en un Porsche 904 y el 3° lugar fue para Herbert Cuchne de Australia en in Porsche 906. Los pilotos ecuatorianos que participaron en este evento fueron Guillermo Ortega, Fausto Merello, Fernando Madera, Juan Espinosa, Pascal Michelet, entre otros
- Después de las 12 Horas, se realizaron otras carreras internacionales de larga duración en el Autódromo de Yahuarcocha como la Caney 500 en 1987, la GT Marlboro de la América en 1996, la final de la Fórmula 3 mexicana en 1997, la Yahuarcocha 500 en 1999.
- Los 1001 Km., circuito de larga duración, se volvió a realizar después de muchos años en el Ecuador, siendo un evento muy importante al retomarse después de una larga espera, que se ejecutó en el Autódromo de Yahuarcocha el 23 y 24 de septiembre del 2022, con la participación de pilotos de varios países como: Colombia, USA, Panamá, Perú, con un total de 77 tripulaciones.
- Para el año 2023 se tiene previsto realizar el Endurance de 10 Horas, y para el 2024 de 12 horas de duración.
